航空短打 – 海航狀況未明 港航未來添變數？

港航近月的確都算多事之秋，母公司海航多次傳出欠債，「賣仔」消息又屢再傳出，先前「全日飛」吸金式賣飛搞到人人人心惶惶，生怕港航又會再步甘泉後塵，機票變廢紙！究竟港航未來會係點呢？

我哋港航內部可靠消息指港航財政仍然健全：「之前話蝕錢，係因為要起訓練中心同埋交機啫，整體港航其實仲賺緊錢嘅。」消息續指：「不過未來好肯定係，好多嘢都唔會好似以前咁闊綽。」言下之意，應該指港航會與因航一樣，踏入cut cost之路。而在拓展航線方面，港航速度會減慢：「今年年尾預計會開New York，但倫敦就會延遲到下年。三藩市會開到八月，之後會暫停一陣。」

至於「賣仔」消息又點呢？消息續指港航雖然向外聲稱畀第三方買咗，但與香港快運、SATS香港和Zuji一樣，港航仍然都由海航的關鍵公司優利航空(Uriel Aviation)控制，左手交右手關係不言而喻：「有人問過收購部分資產，但海航傾向成個Uriel賣，畢竟佢地都好等錢洗。」市場兩三年前曾盛傳阿提哈德航空曾提出收購港航，但因作價太低拒絕。

總括而言，依家買港航機票係唔係安全呢？「短期內唔會，不過講真，賣同唔賣都有隱憂嘅。」他指：「港航如果真係甩咗海航，睇上黎港航係冇咗個負累。不過港航好多開支都係海航內部互Deal，好似啱啱部33T都係海航嘅Avolon用特價租畀港航，港航如果賣盤後又點計？成本升票價又要加，到時有冇人搭？同海航分手的話，咁以後啲客邊度黎呢？港航好多客都係海航過黎。」係咪即係唔分手好啲？「海航內部都傳會cut機縮network，客源一樣會有影響架！同埋港航都係海航一隻會生金蛋嘅雞，叫價一定要高，唔見得賣得成！所以未來嘅嘢，真係冇人知！」