航空短打 – 鬥快收皮!同你回顧吓各大航空公司勁快摺線系列!

比利時航空閃電宣佈停辦香港來回布魯塞爾(南)航線,咁又老老實實開航咗唔夠半年經已摺埋,都係四隻字:客量唔得!不過回顧咁多年,其實都唔止得佢咁做乜勁架!所以今日我哋特備節目「各大航空公司勁快摺線」系列,同大家回顧一下各大航空公司摺線紀錄啦!

比利時航空 – 香港來回布魯塞爾(南)

呢條線係比利時航空首條航線,亦都係首條長途線嚟,2018年5月1日開航,而對手仲要係同時間開航嘅國泰航空。不過各大行家一致唔睇好,長途機冇connection partner真係同自殺冇咩分別,2018年9月27日停航。而客量試過係1J+14Y(1個商務艙乘客+14位經濟艙乘客),十五個人包一架A340,真係對人好嘅啫。

香港航空 – 香港來回倫敦格域

當年香港航空楊總買咗3架33V(原本訂5架),聲稱打造全港第一條「全頭等及商務航線」,2012年3月7日正式首航,有180度平躺嘅CLUB PREMIER頭等(即係依家33V商務艙座椅)同CLUB CLASSIC商務(類似依家332嘅商務艙座椅),仲有個空中酒吧。當年巴之閉話要超越國泰,結果客量平均4F+6J(4個頭等+6個商務),有時仲要冇客到Cancel,呢樣的確係超越到國泰嘅!結果因為港航大亂,楊總被踢走後,2012年9月3日停航,33V拎返海南改造到依家咁嘅地獄經濟艙,真係多謝晒啊!2018年頭,港航曾經指今年內會開辦倫敦航線,但年中因海航主席事件後,內部已放消息指擱置開辦目標。

甘泉香港航空 – 香港來回溫哥華

作為香港甚至全球第一間長途低成本航空公司,甘泉香港航空於2007年6月28日正式開辦香港來回溫哥華航線,開航時標榜$2000來回(未連稅),連寄艙行李及飛機餐,以當時及現在的價位來講係極度抵玩,客量長期爆滿。但奈何當時油價不斷攀升至歷史高位100美元一桶,2008年4月9日資不抵債即時停運,平飛加拿大已成絕響。

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