航空短打 – 海航圍堵政策失敗 旅遊一姐劉美詩回巢救康泰

世上無永遠嘅朋友,亦都冇永遠嘅敵人。自2011年海航集團收購康泰旅行社之後,康泰全線推出「國泰禁制令」,所有團客唔搭國泰轉搭港航,因為咁樣,康泰就捱咗五年低處未算低嘅業績。上個月開始康泰突然飛起港航,團客重投國泰懷抱,引起行內議論紛紛。日前人稱「旅遊一姐」,前康泰旅遊總經理、前專業旅運發展部總經理劉美詩突然宣佈回巢康泰,哦!回巢救恩公呀!

旅行團冇得做

「旅遊一姐」劉美詩自從2010年離開康泰後加盟專業旅運,令專業旅運業績勁升。「Susanna(劉之洋名)好識睇市場,當時知道自由行市場會係未來方向,幫專業旅運做大咗規模。」知情人士透露:「反觀同時,康泰當年仲做平價團客,乜都要平就得,冇食到自由行個勢。」

海航收購 推「國泰禁制令」 搞死康泰

2011年,海航集團以七億港幣收購康泰旅行社五成股權之後,康泰全線推出「國泰禁制令」,如非必要,所有旅行團唔搭國泰,轉搭港航或其他公司。「管理層覺得圍堵政策有效提升港航上座率同盈利,而且又可以打擊國泰,但冇諗過啲客唔受落。」不過,知情人士說,現時旅行團兩極化,一堆是高消費客戶,一堆是低端客:「高消費嘅,佢地畀得起錢升商務艙,服務上國泰商務產品都仍然係好,而港航呢個市場除咗平之外就冇咩賣點。反而平價團,新華美麗華搭港航快運做得又平過你,搞到定位出晒事。」

市場難做 珠三角短線團不放過

同時期,國泰加強與主打做高消費的星晨、縱橫遊和東瀛遊合作,大搶盈利極佳的高消費團客市場。「康泰坐晒響度啦,根本捱打。人地平團搭港航快運,貴團搭國泰,但康泰平貴都搭港航,啲客咋晒型。」自2011年後,康泰鮮有向傳媒披露盈利表現:「好簡單,你見康泰連珠三角短線明星仔之夜都賣,呢啲利潤好低,係以前啲細旅行社仔先見到咋嘛,就知做得幾慘啦。」

一姐回朝 重修舊好

面對每況愈下嘅業績,海航同康泰最後都要面對現實改變策略。上月開始,大部分旅行團都加入國泰航空的選擇,尤其是東南亞市場雖然有港航和快運競爭,但康泰偏向推出國泰/港龍團,標榜可儲里數,行內不少人均認為是劉美詩的決定:「Susanna(劉之洋名)咁叻,應該心知畀得起錢嘅客真係會搭國泰,況且佢同國泰關係一直唔錯,應該拎到好價錢。」

劉美詩回巢救康泰,雖然大家都未知得唔得。但一睇佢都應該行咗適當嘅一步,旅遊一姐當然有料啦!

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